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軟板廠之如何解決純電動(dòng)汽車超長途駕駛的需要

關(guān)于純電動(dòng)汽車，一個(gè)永恒的話題便是續(xù)航里程焦慮的問題，這一問題也在根本上影響了純電動(dòng)汽車長途行駛的能力。有關(guān)于純電動(dòng)汽車長途行駛，很多小伙伴都有著一些疑問，包括何時(shí)純電動(dòng)汽車才能解決長途行駛能力差、哪種方式才能真正解決純電動(dòng)汽車長途行駛的需要等等。話不多說，軟板廠小編帶大家進(jìn)入文章一起來聊聊。

汽車FPC之電動(dòng)汽車的日常充電中對(duì)充電線有什么要求

電動(dòng)汽車在充電的時(shí)候，離不開充電線，作為充電線這樣特殊的部件來說，給電動(dòng)汽車充電有著至關(guān)重要的用途，然而，隨著對(duì)車輛的用車場(chǎng)景不斷的深入，在充電的使用上面也是越來越多，為了更好的完成充電，因此，充電過程對(duì)充電電纜提出了更高的要求那么電動(dòng)汽車充電對(duì)電線有什么要求？

手機(jī)FPC之如何實(shí)現(xiàn)全國一網(wǎng)與5G的融合發(fā)展

3月2日，國家廣播電視總局在北京召開電視電話會(huì)議，加快推動(dòng)全國有線電視網(wǎng)絡(luò)整合和廣電5G建設(shè)一體化發(fā)展，就“全國一網(wǎng)”整合工作進(jìn)行動(dòng)員部署、提出工作要求。中宣部副部長、國家廣播電視總局黨組書記、局長聶辰席同志出席會(huì)議并講話。 中宣部九部委聯(lián)合印發(fā)《全國有線電視網(wǎng)絡(luò)整合發(fā)展實(shí)施方案》明確了“全國一網(wǎng)”整合的基本原則：“行政推動(dòng)、市場(chǎng)運(yùn)作、統(tǒng)一部署、分類進(jìn)行、統(tǒng)籌兼顧、積極實(shí)施”。

柔性線路板之衡量自動(dòng)駕駛的唯一標(biāo)準(zhǔn) 就是可商業(yè)化的能力

北京時(shí)間3月2日，北京智能車聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心正式發(fā)布了《北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試報(bào)告（2019年）》（簡(jiǎn)稱：2019北京報(bào)告），在這份報(bào)告中，百度在2019年測(cè)試總里程和測(cè)試車輛數(shù)量兩項(xiàng)數(shù)據(jù)均位列第一，分別是75．4萬公里和52輛。 在2月27日，全球自動(dòng)駕駛最熱的美國加利福尼亞州車輛管理局（簡(jiǎn)稱：加州DMV），則發(fā)布了2019年自動(dòng)駕駛?cè)斯そ庸軋?bào)告（簡(jiǎn)稱：2019加州報(bào)告）。這份報(bào)告主要公布三項(xiàng)數(shù)據(jù)：測(cè)試車輛數(shù)量、測(cè)試?yán)锍毯兔壳в⒗锝庸艽螖?shù)（數(shù)值小為佳）。在每千英里接管次數(shù)上，百度以0．06次居首。

疫情拐點(diǎn)未到，深圳深聯(lián)柔性電路板員工進(jìn)行核酸檢測(cè)，安全上崗！

柔性電路板之無人機(jī)噴灑消毒被叫停 過度“濫用”也惹人愁

一場(chǎng)沒有硝煙的戰(zhàn)“疫”，帶火了不少的智能科技！作為近年來本就發(fā)展迅猛的無人機(jī)，更是在此過程中大放異彩。從無人機(jī)喊話、無人機(jī)巡邏到無人機(jī)消毒、無人機(jī)運(yùn)輸，無人機(jī)在抗疫各方面的多樣化應(yīng)用，進(jìn)一步讓人們看到了其應(yīng)用的巨大價(jià)值，同時(shí)也帶動(dòng)了企業(yè)與市場(chǎng)的活躍氣氛。

軟板之連網(wǎng)汽車需要怎樣的無線技術(shù)

隨著現(xiàn)代車輛功能及性能整合能力的逐漸增加，使得汽車的燃料經(jīng)濟(jì)效益、舒適性以及提供道路使用者的安全水平也邁出一大步。由于傳統(tǒng)的機(jī)械系統(tǒng)逐漸被完善的電子化設(shè)備取代，不但可以降低生產(chǎn)成本和車輛的整體重量，也有助于遏制燃料的耗費(fèi)。借助大幅采用先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）技術(shù)，可以在駕駛過程中消除人為的錯(cuò)誤，進(jìn)而減少交通事故的發(fā)生。

電池FPC之宅家”提升大屏粘性 未來電視要做綜合性內(nèi)容輸出

為了配合控制疫情、減少人員集聚，大家都選擇“宅”家呆著，過去都講究“世界那么大，我想去看看”，現(xiàn)在卻流行“透過屏幕看世界”，甚至還有微信視頻“云聚餐”等操作。雖然無法見面，卻通過更多的在線活動(dòng)來增進(jìn)彼此之間的聯(lián)系。

電池FPC之自動(dòng)駕駛發(fā)展還處在探索階段 大面積量產(chǎn)還需等待

一直有許多“白帽黑客”（White Hat Hackers）執(zhí)著于“攻擊”特斯拉的智能汽車。近日，就有外媒報(bào)道，McAfee高級(jí)威脅研究團(tuán)隊(duì)（McAfee Advanced Threat Research）的一群黑客在實(shí)驗(yàn)中修改了限速標(biāo)志（人類可以正確閱讀），成功騙過了特斯拉第一代自動(dòng)駕駛系統(tǒng)Autopilot，讓其將車速從35 mph加速至85 mph。 當(dāng)然，McAfee此舉目的在于更好維護(hù)汽車網(wǎng)聯(lián)安全，在將實(shí)驗(yàn)結(jié)果公之于眾前，他們已經(jīng)向特斯拉和MobilEye披露了調(diào)查結(jié)果。而特斯拉近幾年也在進(jìn)行找漏洞懸賞，因?yàn)槠囈坏┍蝗肭?，就可能引發(fā)嚴(yán)重的交通事故。

指紋模塊軟板之智能家居連接如何變得更加的安全

從理論上講，未來每個(gè)插座都可以成為LiFi接入點(diǎn)。LiFi能夠彌補(bǔ)WiFi天生的安全性缺陷，雖然無線電波可能被“泄漏”，但光可以控制。 LiFi在概念上與WiFi非常相似，但有一個(gè)主要的區(qū)別：LiFi技術(shù)使用LED電照明設(shè)備和燈泡作為接入點(diǎn)，而不是無線電基站和WiFi路由器。