軟板廠之現(xiàn)在純電動(dòng)車(chē)的電源有什么優(yōu)缺點(diǎn)？03-23 09:12

不是所有的電動(dòng)汽車(chē)冬季續(xù)駛里程都會(huì)下降很多，也不是所有電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主夏季都不敢開(kāi)空調(diào)。決定你能否任性擺弄一輛純電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵在于——電池。電池作為電動(dòng)汽車(chē)的核心部件，決定著其續(xù)駛里程的長(zhǎng)與短。當(dāng)你真的了解了一輛車(chē)的“心”，便也就掌握了自己的心情。 駕馭一款車(chē)很容易，只要選對(duì)了就哦了，但要控制自己的心情，就不是件容易事兒了。所以，買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)前，必須要解刨它的“心臟”，了解它的脾氣，選擇讓你開(kāi)著高興的車(chē)。

汽車(chē)FPC之能真正解決純電動(dòng)汽車(chē)超長(zhǎng)途駕駛的方式。03-21 09:28

相信很多人駕駛電動(dòng)汽車(chē)外出的時(shí)候，會(huì)去做一些攻略，如提前規(guī)劃路途，充電的地方等等，但從眾多的長(zhǎng)途駕駛上面去看，哪些方式才能真正的解決純電動(dòng)汽車(chē)超長(zhǎng)途的駕駛需求呢？

柔性線(xiàn)路板之5G與WiFi 6將會(huì)齊頭并進(jìn)共同發(fā)展03-19 09:16

5G與WiFi 6之間沒(méi)有誰(shuí)最“6”，也沒(méi)有“既生瑜，何生亮”的尷尬；兩者真正的關(guān)系是“5G主外，WiFi 6主內(nèi)”這種黃金搭檔。未來(lái)，5G和WiFi 6惟有共同進(jìn)步、相互補(bǔ)充、相互融合，才能相得益彰，并最終改善用戶(hù)體驗(yàn)，方能最大化造福社會(huì)。 5G和WiFi 6：既生瑜，也需亮

軟板之自動(dòng)駕駛汽車(chē)導(dǎo)航是怎樣的03-17 09:43

透過(guò)觀察和簡(jiǎn)單的工具，人類(lèi)駕駛者可以駕駛以前沒(méi)有行駛過(guò)的道路。我們只是將我們周遭看到的內(nèi)容與GPS設(shè)備上看到的內(nèi)容進(jìn)行比對(duì)，來(lái)確定我們的位置以及我們想要去的地方。然而，無(wú)人駕駛汽車(chē)卻會(huì)在這種基本推理中掙扎，因?yàn)樵诿總€(gè)新的區(qū)域，汽車(chē)必須先測(cè)繪和分析所有新道路，且系統(tǒng)也依賴(lài)于復(fù)雜的地圖與動(dòng)態(tài)處理與生成，這非常耗時(shí)。 麻省理工學(xué)院的研究人員在機(jī)器人與自動(dòng)化國(guó)際會(huì)議上發(fā)表研究成果，他們創(chuàng)建了卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)（CNN）的機(jī)器學(xué)習(xí)系統(tǒng)，該系統(tǒng)僅使用簡(jiǎn)單的地圖和攝影機(jī)的影像數(shù)據(jù)，使無(wú)人駕駛汽車(chē)能夠在新的復(fù)雜環(huán)境中導(dǎo)航，類(lèi)似人類(lèi)駕駛推理模式，可以駕駛以前沒(méi)有駕駛過(guò)的道路。

電池FPC之從電動(dòng)汽車(chē)的角度來(lái)看自動(dòng)駕駛傳感器的重要性03-16 08:44

2020年索尼在拉斯維加斯2020消費(fèi)電子展（CES）上發(fā)布了一款名為Vision-S的電動(dòng)自動(dòng)駕駛原型車(chē)，Vision-S使用了索尼大量的最新科技。

指紋模塊軟板之我國(guó)三大運(yùn)營(yíng)商在近期開(kāi)展了多項(xiàng)5G采購(gòu)項(xiàng)目03-14 09:23

隨著34萬(wàn)億元巨額投入的“新基建”按下加速鍵，作為其領(lǐng)銜領(lǐng)域的5G建設(shè)正在快馬加鞭，以空前的規(guī)模逐步展開(kāi)，多項(xiàng)5G采購(gòu)項(xiàng)目也于近日接連公布。 3月5日，中國(guó)移動(dòng)發(fā)布公告，啟動(dòng)2020年5G SA核心網(wǎng)新建設(shè)備集中采購(gòu)招標(biāo)。本次采購(gòu)內(nèi)容為全國(guó)八大區(qū)/31省公司新建5G SA核心網(wǎng)網(wǎng)元（NRF、NSSF、UDM/UDR、PCF/UDR、SMSF、CHF、AMF、SMF、UPF）、NFV虛擬化平臺(tái)設(shè)備（虛擬層軟件、SDN系統(tǒng)、NFVO+，以及系統(tǒng)集成）。

FPC廠之2020年2月全國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量情況分析03-13 09:36

受疫情影響，2月份汽車(chē)銷(xiāo)量慘淡。3月9日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2020年2月全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)零售25.2萬(wàn)臺(tái)，同比19年2月下降78.5%。

汽車(chē)軟板之補(bǔ)貼退坡余溫尚在 下半年新能源汽車(chē)市場(chǎng)將有明顯提升03-12 10:25

3 月 11 日訊，乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，2 月新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量 1.1 萬(wàn)臺(tái)，同比下降 77.7%，環(huán)比下降 70%。1-2 月累計(jì)銷(xiāo)量 5.2 萬(wàn)臺(tái)，同比下降 64%。 從細(xì)分車(chē)型來(lái)看，插電混動(dòng)下降最為明顯，2 月批發(fā)銷(xiāo)量為 0.2 萬(wàn)臺(tái)，同比下降 84%；純電動(dòng) 0.9 萬(wàn)臺(tái)，同比下降 76%；普通混合動(dòng)力乘用車(chē) 0.2 萬(wàn)臺(tái)，同比下降 80%。

指紋模塊FPC之如何推動(dòng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)與能源行業(yè)的深度融合發(fā)展03-11 10:21

一、數(shù)字革命加速推進(jìn) 20世紀(jì)中葉，以原子能、電子計(jì)算機(jī)、空間技術(shù)等為標(biāo)志的第三次工業(yè)革命爆發(fā)，至今仍深刻影響全球社會(huì)。2011年，德國(guó)政府提出“工業(yè)4.0”，代表著以大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等為核心的新科技革命，正在全球范圍掀起新一輪競(jìng)賽。

FPC之這些圖片，把新冠病毒“扒”了個(gè)明明白白！03-10 05:45

祝大家長(zhǎng)命百歲！

FPC之自動(dòng)駕駛的車(chē)輛上有哪一些傳感器03-10 02:11

自動(dòng)駕駛是一項(xiàng)快速發(fā)展的技術(shù)，同時(shí)也是一個(gè)備受爭(zhēng)議的話(huà)題。在一個(gè)極端，人們相信自動(dòng)駕駛汽車(chē)將通過(guò)增加道路安全，降低基礎(chǔ)設(shè)施成本以及增強(qiáng)兒童、老人和殘疾人的出行自理能力來(lái)確保美好的未來(lái)。在另一個(gè)極端，許多人害怕汽車(chē)黑客、致命車(chē)禍的風(fēng)險(xiǎn)，以及與駕駛相關(guān)工作崗位的流失。皮尤研究中心的一項(xiàng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，有54％的成年人擔(dān)心自動(dòng)駕駛汽車(chē)的發(fā)展，只有40％的受訪(fǎng)者對(duì)汽車(chē)自動(dòng)化的潛在發(fā)展感到樂(lè)觀。研究也表明，人們對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的看法和態(tài)度截然不同。 毫無(wú)疑問(wèn)，自動(dòng)駕駛是一項(xiàng)復(fù)雜而有爭(zhēng)議的技術(shù)。要了解自動(dòng)駕駛汽車(chē)的安全性，重要的是弄清楚它們是如何工作的，以及哪種類(lèi)型的自動(dòng)駕駛車(chē)輛傳感器可以幫助它們行駛，并識(shí)別道路上的物體以防止發(fā)生車(chē)禍。但是首先，讓我們來(lái)看一下自動(dòng)駕駛汽車(chē)的不同級(jí)別。

軟板廠之如何解決純電動(dòng)汽車(chē)超長(zhǎng)途駕駛的需要03-09 09:59

關(guān)于純電動(dòng)汽車(chē)，一個(gè)永恒的話(huà)題便是續(xù)航里程焦慮的問(wèn)題，這一問(wèn)題也在根本上影響了純電動(dòng)汽車(chē)長(zhǎng)途行駛的能力。有關(guān)于純電動(dòng)汽車(chē)長(zhǎng)途行駛，很多小伙伴都有著一些疑問(wèn)，包括何時(shí)純電動(dòng)汽車(chē)才能解決長(zhǎng)途行駛能力差、哪種方式才能真正解決純電動(dòng)汽車(chē)長(zhǎng)途行駛的需要等等。話(huà)不多說(shuō)，軟板廠小編帶大家進(jìn)入文章一起來(lái)聊聊。

汽車(chē)FPC之電動(dòng)汽車(chē)的日常充電中對(duì)充電線(xiàn)有什么要求03-07 02:20

電動(dòng)汽車(chē)在充電的時(shí)候，離不開(kāi)充電線(xiàn)，作為充電線(xiàn)這樣特殊的部件來(lái)說(shuō)，給電動(dòng)汽車(chē)充電有著至關(guān)重要的用途，然而，隨著對(duì)車(chē)輛的用車(chē)場(chǎng)景不斷的深入，在充電的使用上面也是越來(lái)越多，為了更好的完成充電，因此，充電過(guò)程對(duì)充電電纜提出了更高的要求那么電動(dòng)汽車(chē)充電對(duì)電線(xiàn)有什么要求？

手機(jī)FPC之如何實(shí)現(xiàn)全國(guó)一網(wǎng)與5G的融合發(fā)展03-06 11:08

3月2日，國(guó)家廣播電視總局在北京召開(kāi)電視電話(huà)會(huì)議，加快推動(dòng)全國(guó)有線(xiàn)電視網(wǎng)絡(luò)整合和廣電5G建設(shè)一體化發(fā)展，就“全國(guó)一網(wǎng)”整合工作進(jìn)行動(dòng)員部署、提出工作要求。中宣部副部長(zhǎng)、國(guó)家廣播電視總局黨組書(shū)記、局長(zhǎng)聶辰席同志出席會(huì)議并講話(huà)。 中宣部九部委聯(lián)合印發(fā)《全國(guó)有線(xiàn)電視網(wǎng)絡(luò)整合發(fā)展實(shí)施方案》明確了“全國(guó)一網(wǎng)”整合的基本原則：“行政推動(dòng)、市場(chǎng)運(yùn)作、統(tǒng)一部署、分類(lèi)進(jìn)行、統(tǒng)籌兼顧、積極實(shí)施”。

柔性線(xiàn)路板之衡量自動(dòng)駕駛的唯一標(biāo)準(zhǔn) 就是可商業(yè)化的能力03-05 11:26

北京時(shí)間3月2日，北京智能車(chē)聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心正式發(fā)布了《北京市自動(dòng)駕駛車(chē)輛道路測(cè)試報(bào)告（2019年）》（簡(jiǎn)稱(chēng)：2019北京報(bào)告），在這份報(bào)告中，百度在2019年測(cè)試總里程和測(cè)試車(chē)輛數(shù)量?jī)身?xiàng)數(shù)據(jù)均位列第一，分別是75．4萬(wàn)公里和52輛。 在2月27日，全球自動(dòng)駕駛最熱的美國(guó)加利福尼亞州車(chē)輛管理局（簡(jiǎn)稱(chēng)：加州DMV），則發(fā)布了2019年自動(dòng)駕駛?cè)斯そ庸軋?bào)告（簡(jiǎn)稱(chēng)：2019加州報(bào)告）。這份報(bào)告主要公布三項(xiàng)數(shù)據(jù)：測(cè)試車(chē)輛數(shù)量、測(cè)試?yán)锍毯兔壳в⒗锝庸艽螖?shù)（數(shù)值小為佳）。在每千英里接管次數(shù)上，百度以0．06次居首。

柔性電路板之無(wú)人機(jī)噴灑消毒被叫停 過(guò)度“濫用”也惹人愁03-04 10:47

一場(chǎng)沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)“疫”，帶火了不少的智能科技！作為近年來(lái)本就發(fā)展迅猛的無(wú)人機(jī)，更是在此過(guò)程中大放異彩。從無(wú)人機(jī)喊話(huà)、無(wú)人機(jī)巡邏到無(wú)人機(jī)消毒、無(wú)人機(jī)運(yùn)輸，無(wú)人機(jī)在抗疫各方面的多樣化應(yīng)用，進(jìn)一步讓人們看到了其應(yīng)用的巨大價(jià)值，同時(shí)也帶動(dòng)了企業(yè)與市場(chǎng)的活躍氣氛。

軟板之連網(wǎng)汽車(chē)需要怎樣的無(wú)線(xiàn)技術(shù)03-03 10:12

隨著現(xiàn)代車(chē)輛功能及性能整合能力的逐漸增加，使得汽車(chē)的燃料經(jīng)濟(jì)效益、舒適性以及提供道路使用者的安全水平也邁出一大步。由于傳統(tǒng)的機(jī)械系統(tǒng)逐漸被完善的電子化設(shè)備取代，不但可以降低生產(chǎn)成本和車(chē)輛的整體重量，也有助于遏制燃料的耗費(fèi)。借助大幅采用先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）技術(shù)，可以在駕駛過(guò)程中消除人為的錯(cuò)誤，進(jìn)而減少交通事故的發(fā)生。

電池FPC之宅家”提升大屏粘性 未來(lái)電視要做綜合性?xún)?nèi)容輸出03-02 03:48

為了配合控制疫情、減少人員集聚，大家都選擇“宅”家呆著，過(guò)去都講究“世界那么大，我想去看看”，現(xiàn)在卻流行“透過(guò)屏幕看世界”，甚至還有微信視頻“云聚餐”等操作。雖然無(wú)法見(jiàn)面，卻通過(guò)更多的在線(xiàn)活動(dòng)來(lái)增進(jìn)彼此之間的聯(lián)系。

電池FPC之自動(dòng)駕駛發(fā)展還處在探索階段 大面積量產(chǎn)還需等待02-29 12:01

一直有許多“白帽黑客”（White Hat Hackers）執(zhí)著于“攻擊”特斯拉的智能汽車(chē)。近日，就有外媒報(bào)道，McAfee高級(jí)威脅研究團(tuán)隊(duì)（McAfee Advanced Threat Research）的一群黑客在實(shí)驗(yàn)中修改了限速標(biāo)志（人類(lèi)可以正確閱讀），成功騙過(guò)了特斯拉第一代自動(dòng)駕駛系統(tǒng)Autopilot，讓其將車(chē)速?gòu)?5 mph加速至85 mph。 當(dāng)然，McAfee此舉目的在于更好維護(hù)汽車(chē)網(wǎng)聯(lián)安全，在將實(shí)驗(yàn)結(jié)果公之于眾前，他們已經(jīng)向特斯拉和MobilEye披露了調(diào)查結(jié)果。而特斯拉近幾年也在進(jìn)行找漏洞懸賞，因?yàn)槠?chē)一旦被入侵，就可能引發(fā)嚴(yán)重的交通事故。

指紋模塊軟板之智能家居連接如何變得更加的安全02-28 10:23

從理論上講，未來(lái)每個(gè)插座都可以成為L(zhǎng)iFi接入點(diǎn)。LiFi能夠彌補(bǔ)WiFi天生的安全性缺陷，雖然無(wú)線(xiàn)電波可能被“泄漏”，但光可以控制。 LiFi在概念上與WiFi非常相似，但有一個(gè)主要的區(qū)別：LiFi技術(shù)使用LED電照明設(shè)備和燈泡作為接入點(diǎn)，而不是無(wú)線(xiàn)電基站和WiFi路由器。